Häufig gestellte Fragen

In modernen Einspritzfahrzeugen wird der Motor von einem Teil namens ECU (Engine Control Unit) verwaltet. Die ECU verwaltet die Luft-/Kraftstoffgemischmenge des Fahrzeugs, den Vorlauf, den Turbodruck, den Kraftstoffeinspritzdruck und viele Parameter basierend auf den Daten, die sie von ihren Sensoren erhält.

Viele Einstellungen wie wie viel Benzin bei welcher Temperatur gefördert wird, wann gezündet werden soll etc. werden von den Autoherstellern im Steuergerät gespeichert. Chiptuning ist der Prozess, diese Einstellungen entsprechend der Leistung und/oder des Kraftstoffverbrauchs gemäß den Wünschen des Kunden neu zu ordnen.

Reduzierung oder Erhöhung der Motorleistung

Begrenzung der Fahrzeuggeschwindigkeit

Fehler im Fahrzeug löschen/beseitigen

Entfernen vorhandener Begrenzer

Hinzufügen oder Entfernen von Ausrüstung vom Fahrzeugmotor

Alle Arten von Software- und Hardwareanforderungen können mit der Chiptuning-Anwendung erfüllt werden.

Hersteller entwerfen ihre Fahrzeuge, um sie auf dem gesamten Weltmarkt anzubieten, und infolgedessen führen viele Faktoren dazu, dass die Fahrzeuge unter ihrer Kapazität auf den Markt gebracht werden (wie Abgasnormen, Temperatur- und Klimaunterschiede, Steuerpolitik und Verkaufspolitik).

So wie in unserem Land die Besteuerung nach dem Motorvolumen erfolgt, erfolgt in vielen europäischen Ländern die Besteuerung nach PS unabhängig vom Volumen (z. B. Belgien, Frankreich, Italien); Dies führt dazu, dass die elektronischen Steuereinheiten mit einem ineffizienten Niedrigstleistungsprogramm zum Verkauf angeboten werden, falls die Fahrzeuge nicht in die hohen Steuerklassen fallen und das Fahrzeug schlecht und vernachlässigt ist.

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Darüber hinaus bieten viele Marken ihren Benutzern entgegen der heutigen Meinung den gleichen Kundendienst zu sehr hohen Preisen durch ihre eigenen Modifikationsfirmen oder Vertragsfirmen an.

Auch wenn man das Gegenteil vermutet, schadet eine Anwendung mit professioneller Technik und den richtigen Geräten nicht. Im Gegenteil, es hat Vorteile. Wichtig ist, dass die Leistung nicht über die Kapazität hinausgeht. Es soll auf gesunde Weise optimale Leistung erhalten.

Der Unterschied zwischen der Software, die wir in unserem Unternehmen vorbereitet haben, ist hier. Die Leistung, die wir aus Ihrem Fahrzeug gewinnen, holen wir aus der gleichmäßigen Verteilung der Leistung auf die Teile im Motor und Antriebsstrang, nicht durch das Spiel mit festen Werten während der Softwarebearbeitung an Ihrem Fahrzeug.

Auf diese Weise wird jedes Stück durchschnittlich mit 3-4% belastet, was keinen Verschleiß verursacht, da es völlig im Rahmen des Herstellers liegt.

Bei korrekter Anwendung von Stage 1-Software wird diese immer innerhalb der ursprünglichen Sicherheitsgrenzen des Fahrzeugs entwickelt und kann über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs stabil verwendet werden.

Die durchgeführte Operation der Stufe 1 ist unsichtbar. Da bei der Erstellung der Software keine mechanischen Teile verändert werden, ist Ihr Fahrzeug nicht von der Garantie ausgeschlossen. Es ist auch für Diagnosegeräte unsichtbar. Da das Gehirnprogramm des Fahrzeugs ohne physische Änderungen an Ihrem Fahrzeug geändert wird, ist dies in der Regel optisch und elektronisch nicht wahrnehmbar. Aus diesem Grund kann das Chiptuning nicht eingesehen werden, während der Fehlerspeicher des Fahrzeugs gelöscht wird oder in ähnlichen Situationen.

Die Anwendung kann jedoch jederzeit in das Original umgewandelt werden und es gibt keine rückwirkende Aufzeichnung dieser Situation.

Die meisten Marken wissen, dass eine richtig gemachte Software dem Fahrzeug nicht schadet.

Darüber hinaus verkaufen viele autorisierte Dienste Anwendungen verschiedener Marken.