AdBlue (SCR)-Lösungen
HAT IHR RACING EIN AdBlue-SYSTEM?
Bei AdBlue setzt sich die SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) immer mehr durch, die noch nicht in jedem Dieselauto implementiert ist, aber wir erwarten, dass sie in den kommenden Jahren in allen Dieselfahrzeugen zu sehen ist. Je neuer Ihr Fahrzeug ist, desto wahrscheinlicher ist es, dass es das AdBlue-System verwendet, um seine Emissionen zu reduzieren. Viele Menschen wissen nicht, dass sie das AdBlue-System in ihrem Auto haben, bis eine Warnmeldung auf der Instrumententafel erscheint, die Sie darüber informiert, dass der AdBlue-Tank gefüllt werden muss.
Wenn Sie das Vorhandensein eines SCR-Systems bezweifeln, das AdBlue benötigt, hilft Ihnen das Benutzerhandbuch Ihres Fahrzeugs weiter. Sie können die Position des AdBlue-Einfülldeckels im Handbuch finden und überprüfen. Seine Position befindet sich normalerweise auf dem Tankdeckel.
WAS IST DAS AdBlue-SYSTEM?
AdBlue ist eigentlich ein Markenname, es wird inhaltlich als „Wasserbasierte Harnstofflösung“ zusammengefasst. Diese Lösung ist in vielen Teilen der Welt ein Markenzeichen, da AdBlue der größte Hersteller auf dem Markt ist.
Der Zweck von AdBlue, das zu 32,5 Prozent aus gereinigtem Harnstoff und zu 67,5 Prozent aus Wasser besteht, besteht darin, die Emission schädlicher Gase aus dem Auspuff von Fahrzeugen mit SCR-System (Selective Catalytic Reduction) zu reduzieren; das heißt, die Emissionsrate zu reduzieren“. AdBlue wurde hauptsächlich in Nutzfahrzeugen wie Lastkraftwagen, Lastkraftwagen und Personenbussen verwendet. AdBlue wird seit einiger Zeit in einigen Pkw von Mercedes und Volkswagen eingesetzt. Aufgrund der Abgasnorm Euro 6 erhalten heute jedoch immer mehr Pkw eine AdBlue-Unterstützung. An dieser Stelle können wir sagen, dass AdBlue durch die Abgasnorm Euro 6 stark an Bedeutung gewonnen hat. Tatsächlich sollten NOx-Gase gemäß den Euro-6-Emissionsnormen 0,4 g/kWh nicht überschreiten. Dank AdBlue werden die sehr umweltschädlichen NOx-Gase teilweise eliminiert. Daher nimmt sein Einsatzgebiet von Tag zu Tag zu und es wird immer mehr gesehen.
Das AdBlue- und SCR-System ist ein relativ komplexes System, das eine Reihe elektronischer Sensoren, Module und Pumpen umfasst. Diese Systeme können ausfallen und teuer in der Wartung sein. Ein regelmäßig genutztes Fahrzeug verbraucht eine große Menge AdBlue und der Tank muss regelmäßig nachgefüllt werden.
Es sollte gesagt werden, dass AdBlue nicht zum Kraftstoffverbrauch Ihres Fahrzeugs beiträgt. Wenn Sie also denken, dass Sie Ihr Auto durch die Verwendung von AdBlue weniger verbrennen, liegen Sie falsch. Tatsächlich besteht die Hauptaufgabe von AdBlue nicht darin, Ihr Fahrzeug dabei zu unterstützen, weniger zu brennen, sondern die Emissionen Ihres Fahrzeugs auf ein Minimum zu reduzieren.
WAS IST DIE KÜNDIGUNG DES ADBlue-SYSTEMS?
Aufgrund der Tatsache, dass der Ausfall von Adblue-Systemen in unserem Land ziemlich kostspielig ist; Als Alternativlösung wird die Nichtigerklärung angestrebt.
In Deutschland, das die höchste Verbrauchs- / Nutzungsrate des Adblue-Systems aufweist, ist ein starker Anstieg der Adblue-Kündigung durch Fahrer und Unternehmen zu beobachten. In den Rückmeldungen zur AdBlue-Kündigung wurden bisher keine Schäden festgestellt.
Fernbusse, die meistens die Adblue-Kündigung bevorzugen, Busse, Lastwagen, Pickups, Fahrzeuge im Kleinbusstil, die Fracht und Personen im Allgemeinen befördern, und ungefähr 1 Million km wurden nach der Adblue-Kündigung gefahren, und es wurde festgestellt, dass keine Schäden aufgetreten sind bestimmt.
Adblue wurde bisher mit 2 verschiedenen Methoden gekündigt. Die erste Option ist die Adblue-Entfernung, eine 100 % dauerhafte Lösung mit Software. Die zweite Option ist die Option basierend auf 70 % Lösungsrate mit Emulator (irreführend). Bei dieser Option wird jedoch zusätzlich zu den Emulatorpreisen beobachtet, dass der Emulator in den folgenden Prozessen nicht funktioniert. Aus diesem Grund ist die Adblue-Entfernung, die im Allgemeinen direkt auf dem Gehirn des Fahrzeugmotors (ECU) mit Software durchgeführt wird, eine präzisere und 100 % dauerhafte Lösung.
Wenn eine Fehlfunktion des NOX-Sensors, des SCR- und des DPF-Systems auftritt, nimmt die Traktionsleistung der Fahrzeuge systematisch ab und es tritt eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf. Eine kurzfristige Lösung ist schwierig und kostspielig. Da es in einigen Ländern nicht vorgeschrieben ist, ist es außerdem schwierig, flüssiges Adblue zu erhalten.